Comau contribuisce con 3 celle demo alla Fabbrica Digitale dell’edizione 2014 di MecSpe nei padiglioni di Fiere di Parma. Parte della produzione della car elettrica XAM 2.0 verrà simulata da robot Comau a dimostrare due aspetti decisamente rilevanti della proprie soluzioni: la flessibilità applicativa e la varietà degli interventi che si possono svolgere attraverso l’automazione robotizzata. La prima stazione di lavorazione effettua un esempio di prototipazione rapida, riproducendo in scala la vettura. Attraverso un applicazione effettuata da CIA Automazione, un robot COMAU NJ 370 2.7 fresa un blocco di materiale plastico dando vita al prototipo. La matematica 3D della scocca viene importata e convertita in automatico in coordinate robot per effettuare la lavorazione. La seconda applicazione prevede la saldatura ad arco del telaio dell’automobile. L’automazione, realizzata da Cebora/Gefra Automazione prevede l’utilizzo di un robot Comau ARC 4. Infine è l’asservimento macchine utensili a essere messo in evidenza. Un robot Comau NJ60 manipola il cofango in carbonio della XAM 2.0. Il sistema di presa, automatizzato come tutta la cella da MGM, prende e deposita il pezzo in carbonio dell’auto nella macchina CMS adibita alla fase di sbavatura.
Condividi
Articoli correlati
contenuto sponsorizzatoigus presenta la nuova catena portacavi e-skin soft ESD per applicazioni in cleanroom
Il mercato delle auto elettriche è in continua espansione e, con esso, cresce di pari passo la richiesta di batterie agli ioni di litio. Parallelamente, anche l’utilizzo sempre più diffuso dell’Intelligenza Artificiale sta determinando un incremento esponenziale della domanda di
L’Additive Manufacturing contro l’erosione nella pressofusione di alluminio
L’Additive Manufacturing (AM) metallico è stato accolto per la sua capacità di realizzare canali di raffreddamento ottimizzati. Tuttavia, la nuova frontiera non è (solo) raffreddare meglio, ma resistere di più. Si tratta di utilizzare la stampa 3D per creare inserti
Ferrari Hypersail: dalle hypercar alla vela
Un monoscafo foiling da 30 m progettato dal team del cavallino rampante, completamente auto‑alimentato da energie rinnovabili, che fonde tecnologie automotive e nautiche d’avanguardia Nel panorama attuale della vela oceanica, le barche da regata stanno attraversando un momento di profonda trasformazione.
Le tolleranze di orientamento
Le tolleranze di orientamento (parallelismo, perpendicolarità, inclinazione) controllano l’orientamento di un elemento rispetto ad uno o più riferimenti. Molti progettisti commettono l’errore di limitare un controllo di orientamento mediante le tolleranze dimensionali. Un controllo di parallelismo definisce lo scostamento dal