Nuovi freni a doppio disco

Negli ultimi anni, sono state irrigidite le norme per la progettazione dei sistemi in cui gli addetti lavorano a contatto con le macchine ed esiste il pericolo di infortuni a causa di malfunzionamenti o errori. In quest’ottica, SEW-EURODRIVE ha esteso la gamma di prodotti legati alla sicurezza funzionale con i nuovi freni a doppio disco per applicazioni industriali e teatrali, BF.. e BT… I nuovi freni BF.. e BT.. di SEW-EURODRIVE soddisfano il performance level (PL)e in accordo alla DIN EN ISO 13849-1. Il monitoraggio del freno, la verifica dell’usura e del corretto funzionamento sono garantiti dall’unità diagnostica integrata DUE. Per soddisfare i requisiti della EN 56950-1, norma che regola la sicurezza nell’industria dell’intrattenimento, per i freni BT.. a doppio disco è stato sviluppato un speciale sistema di riduzione della rumorosità. Con l’introduzione di BF.. e BT.., SEW-EURODRIVE si caratterizza sempre più come il punto di riferimento per i clienti che cercano elevata qualità, affidabilità e soluzioni modulari da un unico fornitore.

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Additive manufacturing

L’Additive Manufacturing contro l’erosione nella pressofusione di alluminio

L’Additive Manufacturing (AM) metallico è stato accolto per la sua capacità di realizzare canali di raffreddamento ottimizzati. Tuttavia, la nuova frontiera non è (solo) raffreddare meglio, ma resistere di più. Si tratta di utilizzare la stampa 3D per creare inserti

Design thinking

Ferrari Hypersail: dalle hypercar alla vela

Un monoscafo foiling da 30 m progettato dal team del cavallino rampante, completamente auto‑alimentato da energie rinnovabili, che fonde tecnologie automotive e nautiche d’avanguardia Nel panorama attuale della vela oceanica, le barche da regata stanno attraversando un momento di profonda trasformazione.

le tolleranze di orientamento
Tips&Triks

Le tolleranze di orientamento

Le tolleranze di orientamento (parallelismo, perpendicolarità, inclinazione) controllano l’orientamento di un elemento rispetto ad uno o più riferimenti. Molti progettisti commettono l’errore di limitare un controllo di orientamento mediante le tolleranze dimensionali. Un controllo di parallelismo definisce lo scostamento dal