Le sfide da affrontare per la simulazione di guida automatica

MSC Software ha annunciato oggi di aver siglato un contratto per l’acquisizione di Vires Simulationstechnologie, azienda produttrice di una toolchain software a supporto dello sviluppo, del test e della validazione di sistemi di guida automatica, assistenza alla guida e sicurezza attiva. Il portafoglio clienti di Vires annovera importanti OEM e fornitori dell’industria automobilistica, oltre ai più recenti attori del settore e alcune fra le più note università al mondo. I prodotti di Vires sono rinomati per la loro robustezza, le loro prestazioni e la semplicità con cui consentono di generare ambienti di simulazione. L’azienda fornisce inoltre il proprio software a imprese che si occupano di simulazione delle prestazioni nei settori aereo e ferroviario.

Il collaudo dei veicoli autonomi è solo agli inizi

“Il collaudo di veicoli che devono raggiungere un’autonomia di livello 5 è solo agli inizi. Ci sono ancora tante sfide da affrontare, molta tecnologia da inventare e molti più ordini di grandezza da applicare alle simulazioni di quanto non sia possibile oggi” ha dichiarato Dominic Gallello, Presidente e CEO di MSC Software. “L’eccellente tecnologia di simulazione ambientale offerta da Vires si adatta perfettamente alla nostra strategia complessiva volta a creare una catena tecnologica interconnessa che comprenda offline, tempo reale, big data e analisi. Questa acquisizione ci permetterà di dar vita a veicoli non solo sicuri, ma che preservano anche le peculiari caratteristiche di guida dei rispettivi marchi”. “Il nostro orientamento strategico è in linea con la vision di MSC per quanto concerne la simulazione di veicoli a guida autonoma,” ha affermato Marius Dupuis, Managing Director di Vires. “MSC ci offre la presenza globale necessaria per tenere il passo con la rapida crescita della domanda verso i nostri prodotti e servizi”. Vires è uno dei principali attori del consorzio industriale alla base degli standard di interoperabilità quali OpenScenario, OpenDrive e OpenCRG, aspetto che sarà mantenuto anche dopo l’acquisizione da parte di MSC.

Materiali

Progettazione di componenti a “memoria di forma”

I materiali a memoria di forma, comunemente indicati con l’acronimo SMA (Shape Memory Alloys), costituiscono una classe di leghe metalliche caratterizzate dalla capacità di recuperare una forma geometrica predeterminata dopo aver subito deformazioni apparenti permanenti, grazie a un particolare meccanismo

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Quaderni di progettazione

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Un cosiddetto “problema di contatto” è classificabile come una non linearità al contorno, in cui sia lo spostamento, sia la forza di contatto sono incognite del problema. A differenza di altri tipi di simulazione in cui alcuni nodi della mesh

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Un approccio innovativo sviluppato dalla Flinders University lancia la nuova corsa all’oro

Un approccio innovativo sviluppato dalla Flinders University promette di trasformare il recupero dell’oro da rifiuti elettronici e minerali, eliminando l’uso di reagenti tossici. L’oro rappresenta una risorsa strategica per l’industria globale, impiegato in settori che spaziano dall’elettronica all’aerospazio, dalla medicina

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Design thinking

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Il nuovo impianto “fabbrica-5G-AI” ad alta automazione di Avatr Technology a Chongqing (Cina), frutto della cooperazione con Changan, Huawei e China Unicom, apre un’era di produzione flessibile e iper-personalizzata nel mercato EV. Negli ultimi anni la transizione verso la mobilità