Arrivano gli Intellinder, sensori di posizione assoluti per applicazioni industriali

La divisione cilindri europea di Parker Hannifin ha lanciato un nuovo sensore assoluto di posizione integrato che migliora la produttività, in quanto offre bassi costi di installazione e di manutenzione. I cilindri equipaggiati con Intellinder sono robusti e forniscono un’alta resistenza agli urti, per utilizzo su machine prodotte da OEM che hanno bisogno di una precisa lettura della posizione.

Gli Intellinder montati sui cilindri Parker sono in grado di supportare un’ampia gamma di funzioni in varie  applicazioni: incluso frenatura  elettronica, monitoraggio  del carico, auto livellamento, Sterzo (Steer by Wire) e ritorno in posizione. Marchiando lo stelo con un unico e non ripetibile codice e integrandolo con un sensore ottico ad alta risoluzione nella testa del cilindro, si ottiene un’unica e virtuale tecnologia “chiavi in mano” che fornisce un continuo segnale della posizione lineare del cilindro.

Gli Intellinder sono offerti con una gamma di diametri di stelo che vanno da 25 a 127 millimetri, abbinati agli alesaggi disponibili e ad una corsa fino a 2,4 metri. La versione a doppio stelo è particolarmente indicata per questa tecnologia. Il sensore, montato sulla testa del cilindro, legge il codice sullo stelo del cilindro. I valori di posizione e lo stato del sistema sono riportati su un bus seriale. Questo CAN bus (Controller Area Network), permette di collegare più cilindri in rete, tramite un unico cavo, fornendo informazioni precise sulle posizioni e sullo stato del sistema.

Gli Intellinder è idoneo ad applicazioni per il movimento terra, con una connessione diretta al Parker IQAN, utilizzando CAN J1939 oppure CAN Open Safety. Per applicazioni industriali offre una gamma di uscite in corrente o tensione, con 0-10V e 4-20 mA standard per i controlli più comuni. Il livello di sicurezza può essere aumentato utilizzando due o più sensori montati sullo stelo. La misurazione di posizione assoluta, come quella utilizzata per i cilindri intellinder, non necessità la misurazione da un punto di riferimento alla messa in funzionamento, è più veloce e ha prestazioni più alte rispetto alla tecnologia incrementale.

I cilindri Parker equipaggiati con Intellinder sono forniti completamente assemblati e collaudati. Una volta montato il cilindro e collegato al circuito idraulico, l’ installazione può essere completata semplicemente collegandolo elettricamente al sistema di controllo. Il design integrato del sensore, comprende un corpo in una robusta lega di zinco pressofusa certificata IP68, che contribuisce a una estrema durata, tempi di inattività minimi e requisiti di manutenzione bassi. A differenza dalle tecnologie concorrenti dove il sensore dipende dalla corsa, il sensore Intellinder è unico “One Size” per tutte le soluzioni, quindi per i ricambi è sufficiente  tenere a magazzino un solo tipo di modello, per coprire tutte le varianti dei cilindri.

I design semplificato della macchina e le migliori prestazioni fanno si che quando si utilizza un cilindro Parker con Intellinder si aumenta l’ affidabilità, si offre un guadagno in produttività e si riduce sia il peso totale che i costi dell’ applicazione.

 

Approfondimenti

La gestione energetica di Ferrari Hypersail

Efficienza e performance sono due caratteristiche del monoscafo da competizione full-foiling della casa di Maranello. Un concept di gestione energetica che punta a ridefinire la navigazione oceanica. Lo si potrebbe definire un concentrato di sfide. Oltre alla navigazione oceanica e

Attualità

COMSOL diventa Official Multiphysics Partner della Formula E

Una collaborazione tecnica che introduce la simulazione multifisica, i digital twin e la modellazione assistita dall’IA nel mondo delle corse automobilistiche elettriche. COMSOL e Formula E hanno annunciato una partnership pluriennale che nomina COMSOL “Official Multiphysics Partner” del Campionato mondiale

Software

Simulazioni CFD multifase e multicomponente in ambito industriale

Si presentano i principali metodi utilizzati nelle simulazioni CFD multifase e multicomponente e alcune delle principali difficoltà che si incontrano nella loro applicazione. Le simulazioni CFD multifase e multicomponente permettono di analizzare fenomeni nei quali il comportamento del sistema non

Additive manufacturing

Guide d’onda e antenne RF: cosa cambia quando si stampa il metallo

Anche il settore che tratta sistemi guide d’onda, antenne RF, sistemi radar ha introdotto l’additive manufacturing. Questo articolo descrive lo stato della tecnologia, i parametri critici, le strategie di ottimizzazione e i limiti che chiunque voglia inserire l’additive nel proprio