Il lavoro congiunto di DuPont Performance Polymers e ElringKlinger AG ha portato un significativo contributo all’industria degli autocarri pesanti in termini di diminuzione del consumo di carburante e riduzione delle emissioni grazie allo sviluppo di una coppa dell’olio stampata ad iniezione in resina poliammidica DuPont™ Zytel®. Realizzata per un produttore internazionale di autocarri, la coppa dell’olio è fino al 50 percento più leggera dell’alluminio, e può resistere all’impatto di pietre e ghiaia per tutta la durata di vita di un motore di camion o autobus, che è solitamente di 1,5 milioni di kilometri. È anche più silenziosa del metallo di circa 2 dB.
La riduzione di peso si traduce in minore consumo di carburante ed una migliore sostenibilità per gli autocarri pesanti, contribuendo nel contempo a rispondere ai severi limiti della norma Euro 6 sulle emissioni inquinanti. L’utilizzo della resina poliammidica Zytel® riduce il peso dei componenti senza comprometterne la robustezza, e consente inoltre l’integrazione di funzioni impossibili da realizzare con il metallo quali il gruppo aspirazione olio e i sensori di livello olio.
“Dal 2013/2014, gli standard Euro 6 sulle emissioni porteranno una nuova generazione di motori imponendo per i motori diesel e a benzina gli stessi limiti severi sulle emissioni. Questo è il motivo per il quale i produttori non si limitano solo a cercare di ridurre i gas di scarico ma anche a diminuire il consumo di carburante. Tenendo conto di questo, è ancora più importante la necessità di ricercare una maggior leggerezza su tutti i componenti del mezzo. La tendenza è quella di realizzare le coppe dell’olio in poliammide 6.6 con un contenuto di fibra di vetro del 35 percento,” spiega Klaus Bendl, Head of R&D, Elastomer Technology /Modules Division presso ElringKlinger AG, Dettingen/Erms, Germania.
Quale trend setter nella transizione ai tecnopolimeri stampati delle coppe olio di ragguardevoli dimensioni e dopo quattro anni impiegati nella realizzazione di prototipi sottoposti ad oltre 3.000 ore di prove, ElringKlinger ha selezionato un grado della poliammide Zytel® stabilizzato al calore e lubrificato.
“C’è inoltre un significativo miglioramento dell’acustica – una riduzione di rumore di circa 2dB è superiore a quella ottenuta con prodotti concorrenti,” aggiunge Bendl, citando un altro vantaggio delle plastiche nei confronti dei metalli che aiuta a realizzare motori più silenziosi, in conformità agli standard Euro 6 sulle emissioni di
rumore.
Le coppe dell’olio degli autocarri sono molto più larghe e complesse di quelle delle autovetture, con un contenuto di olio fino a dieci volte superiore; devono inoltre essere considerevolmente più robuste per resistere alla durata di vita del motore di un camion che varia da 800.000 a 1,5 milioni di kilometri.
ElringKlinger è riuscita con successo a rispondere a questi severi requisiti prestazionali commercializzando due coppe olio di grandi dimensioni in Zytel® per i nuovi motori diesel Mercedes-Benz a 4 e 6 cilindri. Pesano solamente 4,5 kg e 6,3 kg rispettivamente – oltre il 50 percento più leggere dei loro predecessori in alluminio – e contribuiscono al minor consumo di carburante e alla riduzione delle emissioni.
